لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

سیستم قاب مقاوم خمشی و سیستم قاب بادبندی هم مرکز، دو سیستمی هستند که به صورت گسترده در ساختمانهای مقاوم در برابر زلزله بکار برده می شوند. در حالیکه هیچ یک از این دو سیستم سازه ای نمی توانند نیازهای سختی و شکل پذیری را به طور همزمان تحت اثر زمین لرزه های بزرگ پاسخگو باشند. در این راستا رفتار لرزه ای سیستم بادبند زانویی (که به عنوان یک راه حل توسط محققین پیشنهاد گردیده است) برای رفع این مشکل مورد بررسی قرار می گیرد. در این سیستم حداقل یک انتهای بادبند قطری به جای اتصال به محل برخورد تیر – ستون به عضو زانویی که به طور مایل مابین تیر و ستون قرار می گیرد وصل می شود. عضو قطری تأمین کننده سختی سیستم است. در حالیکه شکل پذیری تحت اثر بارهای شدید جانبی از طریق جاری شدن خمشی عضو زانویی بدست می آید و عضو زانویی به عنوان یک فیوز شکل پذیر عمل کرده و مانع از کمانش عضو قطری می شود. در این تحقیق رفتار سیستم بادبند زانویی با ابعاد مختلف تحت اثر زلزله ال سنترو با نرم افزار غیرخطی DRAIN-2D مورد بررسی قرار می گیرد. این مطالعه برای قابهایی با تعداد طبقات 5، 10، 15 و 20 صورت گرفته و در پایان تاثیر ارتفاع را بر ضریب شکل پذیری و ضریب رفتار آنها مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد.

نارنجک های اشک آور کنترل اغتشاش کنونی دارای معایبی هستند ازجمله اینکه چون احتراق در دمای پایین صورت می گیرد قابلیت باز پرتاب از سوی اغتشاش گران را دارد. همچنین به دلیل وزن و حجم قابل توجه حمل تعداد کافی از آن با مشکل مواجه است. در این راستا طراحی نارنجک کوچکی که این معایب در آن مرتفع گردیده و قابلیت حرکت یا سرندگی روی زمین را داشته باشد، موضوع این مقاله است. این مقاله شامل تشریح واکنش شیمیایی درون نارنجک به منظور تحلیل بالستیک داخلی و همچنین طراحی شیپوره ای است که تراست گازهای خروجی از آن، در نارنجک ایجاد حرکت کند. این طراحی شامل تعیین خصوصیاتی چون قطر گلوگاه، طول شیپوره و محل قرارگیری آن بر روی نارنجک است، به گونه ای که نیروی تراست مورد نیاز نارنجک را تامین نماید. طراحی شیپوره به کمک نرم افزار انسیس- سی. اف. ایکس صورت پذیرفته است. همچنین به محاسبات لازم جهت انتخاب مشخصات جنس بدنه پرداخته و در پایان تحلیل حرکت نارنجک طراحی شده، ارائه گردیده است. به دلیل در دسترس نبودن رابطه نرخ سوزش ماده اشک آور، یک الگوریتم جدید برای حل مساله پیشنهاد شده است.

در این مقاله، کران های بالایی و پایینی شاخص اتصال خارج از مرکز گراف های تک دوری با تطابق کامل را به دست می آوریم. همچنین تعدادی کران پایین روی شاخص اتصال خارج از مرکز گراف های تک دوری با ارقام تطبیق داده شده را ارائه می کنیم. متن کامل این مقاله به زبان انگلیسی می باشد. لطفا برای مشاهده متن کامل مقاله به بخش انگلیسی مراجعه فرمایید.لطفا برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا را کلیک کنید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

در مطالعات پیشین، رابطه های تحلیلی متعددی برای تخمین باربری ستون های محصور شده با FRP تحت بار فشاری ارائه شده است، اما عملا ستون ها تحت اثر توام بار فشاری و لنگر خمشی قرار می گیرند. روابط کمی برای تعیین باربری ستون ها تحت بارگذاری خارج از مرکز ارائه شده است و در بعضی موارد، مدل های ارائه شده در تناقض با یکدیگر هستند. در مطالعه حاضر، ابتدا به اصلاح ضریب عامل موثر کرنش FRP در مدل لام و تنگ برای نمونه های تحت بارگذاری هم مرکز که با توجه به نوع FRP متفاوت است و سپس به بررسی ضریب تصحیحی برای اعمال خروج از مرکزیت در مدل های موجود و مقایسه آنها با نتایج آزمایشگاهی موجود پرداخته شده است. در مطالعه حاضر، ضرایب مذکور با استفاده از الگوریتم ژنتیک با بهینه کردن اختلاف بتن نتایج آزمایشگاهی و مدل تئوری محاسبه شده اند. با مقایسه نتایج آزمایشگاهی و نتایج مدل های اصلاح شده نشان داده شده است که مدل های اصلاح شده در مطالعه حاضر، تخمین بهتری برای ستون های دورپیچ شده تحت بارگذاری خارج از مرکز و هم مرکز ارائه می دهند.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

سابقه و هدف: تماس با ذرات قابل استنشاق PM2.5 منجر به اثرات زیان آور بهداشتی مانند بیماری های تنفسی، قلبی - عروقی و در نهایت مرگ می شود. با توجه با ترافیک موجود در مرکز شهر ساری انتظار می رود که تماس افراد با آلاینده های ذره ای در هوا زیاد باشد. این مطالعه با هدف تعیین غلظت ذرات PM2.5 در هوای داخل و خارج فروشگاه های بدون منبع تولید آلودگی داخلی و تعیین عوامل موثر در تراکم ذرات در هوای داخل فروشگاه های مرکز شهر ساری انجام شد.مواد و روش ها: در این مطالعه هوای داخل و بیرون 185 فروشگاه فاقد منبع آلودگی هوا در مرکز شهر ساری در 4 خیابان اصلی مورد بررسی قرار گرفتند. برای نمونه برداری از ذرات PM2.5 در داخل و خارج فروشگاه ها از دستگاه استانداردسازی شده قرائت مستقیم Micro dust pro استفاده شد. 60 نمونه 10 ثانیه ای به ترتیب از داخل و خارج فروشگاه برداشت شد و اطلاعات مورد نیاز در پرسشنامه ای ثبت گردید.یافته ها: میانگین غلظت PM2.5 در خارج فروشگاه ها (83.6mgm-3) و بیشتر از غلظت داخلی (82.2mgm-3) بود. غلظت ذرات PM2.5 در هوای داخل فروشگاه ها رابطه معنی داری با غلظت این ذرات در هوای خارج فروشگاه ها داشت. همچنین میانگین غلظت در زمان ترافیک سنگین در هنگام صبح و عصر بیشتر از زمان های دیگر بود. ارتباط ضعیف ولی معنی داری بین غلظت PM2.5 و عوامل موثر در آلودگی هوا وجود داشت.استنتاج: نتایج نشان داد که غلظت ذرات PM2.5 در هوای بیرون عامل اصلی تراکم این ذرات در هوای داخل فروشگاه ها است. غلظت ذرات قابل استنشاق PM2.5 در داخل و خارج فروشگاه ها از حدود مجاز توصیه شده 24 ساعته بیشتر بود.

در کار حاضر، ضربه کم سرعت عرضی خارج از مرکز بر روی مکان های مختلف از ورق کامپوزیتی شیشه/اپوکسی به صورت تجربی و عددی مورد بررسی قرار می گیرد. آزمایش های ضربه کم سرعت توسط دستگاه وزنه افتان صورت می پذیرد و در ساخت نمونه های کامپوزیتی از روش تزریق به کمک خلا استفاده می شود. در شبیه سازی رفتار ورق کامپوزیتی تحت ضربه، از نرم افزار المان محدود آباکوس/ صریح استفاده شده وکد نویسی آسیب با استفاده از زیر برنامه وی.یو.مت انجام می گیرد. به منظور توصیف موثر آسیب درون لایه ای ورق کامپوزیتی، دو مدل سه بعدی آسیب پیشرونده به صورت خطی و نمایی بکار گرفته می شود و برای پیش بینی شروع آسیب در لایه ها، از معیار تخریب هاشین سه بعدی استفاده می شود. در هر دو مدل ارائه شده، پیشروی آسیب به صورت توابعی از انرژی های شکست، ضمن معرفی طول مشخصه برای المان های جامد در نظر گرفته می شود. تاریخچه نیرو- زمان و بالاترین حد نیروی تماسی در سطوح انرژی ضربه ی مختلف و بر روی سه مکان با مختصات متفاوت روی ورق، برای مقایسه بین نتایج تجربی و عددی ارائه می شوند. علاوه بر بررسی این نتایج، با قیاس شکل و اندازه آسیب پیش بینی شده عددی و مشاهدات تجربی می-توان به سودمندی و کارایی روش های ارائه شده صحه گذاشت.